红猫大本营520

技术面来看，日图显示，美元指数连续上行展示了强劲的上涨势头，日内目前进一步突破91.75一线阻力，即将测试200日均线兼2月份以来上行通道上轨（位于92.00）。若日内进一步突破92.00，将打开更大上涨空间，往上初步目标关注91.60。而若在92.00受阻则关注短线回调风险，下方关注91.75、91.50等水平支撑。

业内人士认为，《要点》对私募基金方式的明确，或将吸引更多银行、资产管理公司等信贷资产、债权资产持有机构通过发起私募基金进行债转股，而这也将带来私募市场的进一步壮大。盘活路径待解方向虽然明确，但路径仍然待解。业内人士认为，鼓励金融机构通过私募基金方式债转股的意义一方面在于防止会计操作上的“假股真债”，进而造成企业杠杆率的未降反升；另一方面则有助于吸引外部资金，参与相关债务方的转股重组。

工行农行“捷足先登”21世纪经济报道记者发现，部分国有大行已经在债转股私募基金领域“捷足先登”。例如日前工商银行旗下的债转股私募机构——工银金融资产投资有限公司已完成中国证券投资基金业协会（下称中基协）的私募备案程序，不过截至8月3日该公司并未发行基金产品，此外中基协系统还提示执行董事郑卫东，董事长朱晓平及高管笪戟目前无基金从业资格。

“刘剑波是谁？”当调查人员询问起其他股东情况时，陈某语塞。刘剑波，女，1977年出生，中共党员，合浦县总工会副主席。“居然也是个干部！”调查人员还发现，陈某曾是刘剑波的下属，而该公司的法定代表人周某是刘剑波的表哥，公司出纳员则是刘剑波大嫂。

在崔东树看来，斯巴鲁并非不重视中国市场，而是日系车企认为，纯进口不仅能保障更大的获利空间，而且能保护自己的技术和品牌。“这和雷克萨斯的思路比较类似，目前的销售颓势也和其没有国产有关系，产品本身没有问题。”2011年，斯巴鲁销售达到5.7万辆，成为其迄今的历史峰值，此后连续多年下滑。2017年斯巴鲁在华销量为3.1万辆，同比下降34%。

大胆地预测，今年的第四季度，对消费者来说，是购车的好时机，不论是自主品牌车、合资品牌，还是进口豪华品牌，都将对消费者提供利好。进口豪华车选购门槛降低，合资品牌高配车型的费用也会下调。从更长远的角度看，此番下调进口关税，对整车厂商而言，获利最少，但对经销商来说，豪华车销量得以提升，后续维修保养业务也会同步增加，卖车早就不赚钱了，但是后市场是块大蛋糕。