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我们的价值观、品牌、创新,以及对执行的专注推动了市场份额和平台上用户数的明显增长。随着共享出行逐渐成为主流,我们相信用户会越来越多地基于品牌亲和力和价值取向去选择平台。2018年12月,我们在美国共享出行市场的份额为39%,高于2016年12月时的22%。这样的增长来自新加入的司机和乘客,以及用户打车频率的提升。在截至2018年12月31日的这个季度中,我们有1860万活跃乘客,以及超过110万司机提供服务。

美国铝产业为什么如此脆弱、不堪一击?在发展中国家看来,美国作为超级大国,将污染重、耗能大的产业转移出去,是经济升级改造、更新换代的一种体现,理应自豪、高兴才对。但事实上,对任何人来说,失去了工作,没有了收入,产业再升级、技术再进步,都没有意义。美国铝产业从业群体的首要目标,是保住饭碗。

时隔一年后,即2018年3月22日,拉卡拉才再度出现在证监会公布的IPO排队名单中,彼时,拉卡拉审核状态为“已反馈”,在深交所创业板IPO队伍中排名58位。直到一年后的今天,拉卡拉才终于闯关成功,成为A股市场上第一家过会的第三方支付公司。根据更新的招股说明书,若此次成功上市,公司将公开发行不超过4001万股,融资规模在20亿元左右,资金将全部用于第三方支付产业升级项目。

通用汽车2019年实现净收入1372亿美元,同比下滑6.7%;净利润为67亿美元,同比下降17.4%。优步股价攀升。美国加利福尼亚州机动车管理部批准优步旗下自动驾驶汽车子公司Uber先进技术集团可以进行自动驾驶路测。不过,优步对此表示,目前公司还没有在该州从事自动驾驶的计划,并称这么做之前会通知监管部门。

从2007年起,美国铝产业多次向美国政府提起申诉,要求对中国铝制品发起“双反”调查。2011年4月,美国宣布对来自中国的铝型材,平均征收高达33.28%的反倾销税。中国铝业不得不调整市场,减少对美出口。就此而言,特朗普宣布对中国铝产品进行制裁,不过是多年来贸易保护的继续,而非一时的突发奇想。

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