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通常，巨灾债券的发行包括几项费用：第一类费用是违约风险保证金，该保证金将在一段时期内保持较高水平；第二类费用包括特别目的机构设立；第三类费用是投资银行业务成本，如投资银行通过广告费和资本市场的买卖差价来赚取报酬。USAA巨灾债券约定的触发条件是3级以上的单一飓风给USAA公司造成的损失，暴露期为一年。在债券到期时，如果约定的巨灾事件没有达到触发点，投资人将会完整地得到本金与利息。一旦巨灾风险达到触发点，如果投资者认购的是本金保证型巨灾债券，SPV（特殊目的机构）会足额偿还债券本金给投资人，但会延迟支付；如果是本金风险型，将对债券投资者减少或不支付本金与利息。根据有关报告，USAA公司由此交易得到了10亿-15亿之间损失的80%的保障。

郭一鸣：基建环保启动意味着什么？今日市场有呈现出新的特点，即金融股继续压指数，中小创强于主板，而基建、环保等板块开始表现。这也基本符合关注滞涨标的以及集中转向中小标的的倾向。这里需要重点关注一下环保和基建的启动，因为这些板块的启动说明市场分化比较大，目前情绪比较低，集中性热点不强下，结构性行情继续体现。

中国民航在这方面同样也是在学习FAA的过程中逐步建立起了一套自己的标准和体系，而且在这个过程中还得到过FAA的很多帮助。比如帮助中国提升和改善本国民航在安全方面的管理能力、中国制造的民用飞机在适航取证方面和一些体系标准方面的建立等。但这次737MAX停飞事件，又给近况本身就不佳的FAA增加了一种类似“护短”的标签。

卢西伟是地铁技术专家，从西南交通大学毕业后，卢西伟来到中车长客的前身长春客车厂，先后担任地铁研究所副所长、设计处副处长、处长、副总工程师、副总经理、总经理等职务。中国中车人士对《中国经营报》记者说：“卢西伟业务水平过硬，工作业绩突出，是中国一流的地铁车辆技术专家，从2010年开始，国内外多家公司多次开出优厚条件挖他过去，但卢西伟一直没有动心。”

或许正是密集发布的扩产消息，令各界再度对中国光伏可能存在的“产能过剩”表达了担忧，甚至，在不久前，中国光伏行业协会秘书长王勃华都公开表示，“我们要特别警惕产业过热问题”，“我们非常不愿意2011年左右的时候光伏制造业过剩的情况再次发生。”不过，在业内外担忧情绪蔓延的另一面，《证券日报》记者在采访中也听到了别样的声音，诸如“光伏产业经历过2010年-2011年的‘寒冬’，因此不会有谁的扩产计划是盲目的”；“光伏产业基于其并不是完全市场化的特点，保持一定的供大于求，对技术迭代以及平价上网都是好事儿”；“对绝大多数光伏制造企业，特别是第一梯队企业而言，扩产是保持竞争力以及摊薄成本的捷径。”

但或许殊途同归。在业内人士看来，互联网最典型的是碎片化风险需求的产生，与之对应的是小额、高频、海量、碎片的互联网保险产品。因此，场景对于互联网保险的重要性不言而喻，碎片化的保险产品可以嵌入互联网生态圈中的任何一个交易环节和应用场景。显然，具备先天优势的BATJ，不想看着肥水流进外人田。